ۋېلىسىپىتنى ئاساسلىق ئېكسپورت قىلغۇچى دۆلەت بولۇش سۈپىتى بىلەن ، جۇڭگو ھەر يىلى 3 مىليارد ئامېرىكا دوللىرىدىن ئارتۇق ۋېلىسىپىتنى بىۋاسىتە ئېكسپورت قىلىدۇ.گەرچە خام ئەشيانىڭ باھاسى داۋاملىق ئۆرلەۋاتقان بولسىمۇ ، ئەمما جۇڭگونىڭ ۋېلىسىپىت ئېكسپورتى ئانچە چوڭ تەسىرگە ئۇچرىمىدى ، بازار كۈچلۈك ئىپادىلەندى.
تاموژنا ئىستاتىستىكىسىغا قارىغاندا ، بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى ئۈچ پەسلىدە ، جۇڭگونىڭ ۋېلىسىپىت ۋە زاپچاس ئېكسپورتى 7 مىليارد 764 مىليون دوللارغا يېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 67.9 ئېشىپ ، يېقىنقى بەش يىلدىكى ئەڭ يۇقىرى ئېشىش سۈرئىتى بولغان.
ۋېلىسىپىت ئېكسپورتىدىكى ئالتە خىل مەھسۇلاتنىڭ ئىچىدە ، ئالىي دەرىجىلىك تەنھەرىكەت ، يۇقىرى باھالىق مۇسابىقە ۋېلىسىپىتلىرى ۋە تاغلىق ۋېلىسپىتلەرنىڭ ئېكسپورتى كۈچلۈك ئاشتى ، ئېكسپورت مىقدارى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 122.7 ۋە% 50.6 ئاشتى.بۇ يىل 9-ئايدا ، ئېكسپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ ئوتتۇرىچە بىرلىك باھاسى 71.2 دوللارغا يېتىپ ، تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى رېكورتنى ياراتتى.ئامېرىكا ، كانادا ، چىلى ، روسىيە ۋە باشقا دۆلەتلەرگە ئېكسپورت قىلىش ئىككى خانىلىق ئېشىش سۈرئىتىنى ساقلىدى.
«تاموژنا سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، جۇڭگونىڭ 2020-يىلى ۋېلىسىپىت ئېكسپورتى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 28.3 ئېشىپ ، 3 مىليارد 691 مىليون دوللارغا يېتىپ ، تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى رېكورتنى ياراتقان.ئېكسپورت سانى 60 مىليون 860 مىڭ بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 14.8 ئاشقان.ئېكسپورتنىڭ ئوتتۇرىچە بىرلىك باھاسى 60.6 دوللار بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 11.8 ئاشقان.ۋېلىسپىت 2021-يىلى ئېكسپورت قىممىتى 2020-يىلدىن ئېشىپ كېتىدۇ ، بۇ تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى رېكورتنى يارىتىدۇ ».جۇڭگو سودا ئۇيۇشمىسىنىڭ ماشىنا ۋە ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنى ئىمپورت-ئېكسپورت قىلىش كۆرگەزمە مەركىزىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىسى ليۇ ئاۋكې بىر تەرەپلىمە قاراشتا.
ليۇ ئاۋكې خەلقئارا سودا گېزىتىنىڭ مۇخبىرىغا مۇنداق دېدى: ئۆتكەن يىلدىن باشلاپ ، جۇڭگونىڭ ۋېلىسىپىت ئېكسپورتى ئۈچ ئامىل سەۋەبىدىن يۈزلىنىشكە قارشى تەرەققىي قىلدى: بىرىنچى ، ئېھتىياجنىڭ ئېشىشى ۋە يۇقۇمنىڭ تارقىلىشى كىشىلەرنى تېخىمۇ ساغلام ۋە بىخەتەر ئورۇنغا قويدى. مىنىش ئۇسۇللىرى.;ئىككىنچىدىن ، يۇقۇمنىڭ تارقىلىشى بەزى دۆلەتلەردە ئىشلەپچىقىرىشنى توستى ، بەزى زاكازلار جۇڭگوغا يۆتكەلدى.ئۈچىنچىسى ، چەتئەل سودىگەرلىرىنىڭ بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدىكى ئورنىنى تولۇقلاش يۈزلىنىشى كۈچەيدى.
جۇڭگونىڭ ۋېلىسىپىت ئېكسپورتىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى بىلەن ئوتتۇرا ، يۇقىرى ۋېلىسىپىت ئىشلەپچىقىرىدىغان گېرمانىيە ، ياپونىيە ، ئامېرىكا ۋە گوللاندىيەنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسىدا يەنىلا پەرق بار.كەلگۈسىدە مەھسۇلات قۇرۇلمىسىنىڭ ياخشىلىنىشىنى تېزلىتىش ۋە دۆلەت ئىچىدىكى ۋېلىسىپىت سانائىتىنىڭ ئىلگىرى تۆۋەن باھالىق مەھسۇلاتلار ھۆكۈمرانلىق قىلىدىغان ۋەزىيەتنى تەدرىجىي ئۆزگەرتىش جۇڭگو ۋېلىسىپىت كارخانىلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتىكى ئەڭ مۇھىم ئىش.
تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، «رايون ئۇنىۋېرسال ئىقتىسادىي ھەمكارلىق كېلىشىمى» (RCEP) تەتۈر ساناققا كىرىشكە باشلىدى.جۇڭگونىڭ 10 چوڭ ۋېلىسىپىت ئېكسپورت بازىرى ئىچىدە ، RCEP غا ئەزا دۆلەتلەر 7 ئورۇننى ئىگىلەيدۇ ، بۇ ۋېلىسىپىت سانائىتىنىڭ RCEP يولغا قويۇلغاندىن كېيىن ئاساسلىق تەرەققىيات پۇرسىتىگە ئېرىشىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
سانلىق مەلۇماتتا كۆرسىتىلىشىچە ، 2020-يىلى ، جۇڭگونىڭ RCEP ئەركىن سودا كېلىشىمىگە قاتناشقان 14 دۆلەتكە ۋېلىسىپىت ئېكسپورتى 1 مىليارد 600 مىليون دوللار بولۇپ ، ئېكسپورت ئومۇمىي سوممىسىنىڭ% 43.4 نى ئىگىلەپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 42.5 ئاشقان.بۇنىڭ ئىچىدە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئەللىرى ئىتتىپاقىغا قىلغان ئېكسپورتى 766 مىليون دوللار بولۇپ ، ئېكسپورت ئومۇمىي سوممىسىنىڭ% 20.7 نى ئىگىلىدى ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 110.6 ئاشتى.
ھازىر ، RCEP غا ئەزا دۆلەتلەر ئىچىدە لائوس ، ۋيېتنام ۋە كامبودژا ۋېلىسىپىتنىڭ ھەممىسىنىڭ ياكى كۆپ قىسمىنىڭ تاموژنا بېجىنى تۆۋەنلەتمەيدۇ ، ئەمما يېرىم دۆلەت جۇڭگو ۋېلىسىپىتلىرىنىڭ تاموژنا بېجىنى 8-15 يىل ئىچىدە نۆل تاموژنا بېجىغا چۈشۈرۈشكە ۋەدە بەردى.ئاۋىستىرالىيە ، يېڭى زېلاندىيە ، سىنگاپور ، ياپونىيە قاتارلىق دۆلەتلەر تاموژنا بېجىنى بىۋاسىتە نۆلگە چۈشۈرۈشكە ۋەدە بەردى.
يوللانغان ۋاقتى: 20-دېكابىردىن 20-دېكابىرغىچە